SuperSPEED la PRO TV SuperSPEED la PRO TV
  • Home
  • Geneva 2018
  • Știri
    • Mai tare decât GT2 RS, TechArt GTstreet RS
      Mai tare decât GT2 RS, TechArt GTstreet RS
      22 februarie 2019 0
      22
    • Facelift pentru vârful de gamă, noul Volvo XC90
      Facelift pentru vârful de gamă, noul Volvo XC90
      22 februarie 2019 0
      57
    • Infuzie de tehnologie pentru noul VW Multivan
      Infuzie de tehnologie pentru noul VW Multivan
      22 februarie 2019 0
      48
    • Cupra Formentor SUV Coupe este asul din mâneca SEAT
      Cupra Formentor SUV Coupe este asul din mâneca SEAT
      22 februarie 2019 0
      54
    • Back to TDI, Audi lansează noul SQ5 diesel
      Back to TDI, Audi lansează noul SQ5 diesel
      21 februarie 2019 0
      58
    • Tuning britanic pentru Land Rover Range Rover Velar
      Tuning britanic pentru Land Rover Range Rover Velar
      21 februarie 2019 0
      39
    • Studiul J.D Power 2019 este aici, Lexus și Porsche în frunte
      Studiul J.D Power 2019 este aici, Lexus și Porsche în frunte
      21 februarie 2019 0
      119
  • Prima Tură
    • e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      20 decembrie 2018 0
      267
    • TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      5 septembrie 2018 0
      548
    • Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      2 septembrie 2018 0
      529
    • „Another one”, NOT „The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      „Another one”, NOT „The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      28 iulie 2018 0
      684
    • TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      18 iulie 2018 0
      1453
    • În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      20 iunie 2018 0
      815
    • Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      10 iunie 2018 0
      675
  • Blog
    • Analiză: Renault Koleos, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe
      Analiză: Renault Koleos, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe
      2 februarie 2019 0
      129
    • Cum și de ce: vrea Poliția Română să interzică device-urile atunci când conduci
      Cum și de ce: vrea Poliția Română să interzică device-urile atunci când conduci
      22 ianuarie 2019 0
      160
    • Exclusiv: primul test cu noul Porsche 911. Pe circuit. Motivațional!
      Exclusiv: primul test cu noul Porsche 911. Pe circuit. Motivațional!
      20 ianuarie 2019 0
      157
    • Analiză: noile Hyundai Kona și SEAT Arona versus Opel Crossland X
      Analiză: noile Hyundai Kona și SEAT Arona versus Opel Crossland X
      19 ianuarie 2019 0
      215
    • Calendarul noutăților 2019: ce și când se lansează în România
      Calendarul noutăților 2019: ce și când se lansează în România
      1 ianuarie 2019 0
      286
    • Analiză: ce să îți cumperi, Passat sau Arteon?
      Analiză: ce să îți cumperi, Passat sau Arteon?
      21 decembrie 2018 0
      430
    • Cum am descoperit cine este George
      Cum am descoperit cine este George
      11 decembrie 2018 0
      192
  • Anduranțe
    • BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      31 decembrie 2017 0
      1911
    • TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      8 august 2017 0
      2544
    • Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      23 mai 2017 0
      2207
    • Viața cu o electrică (episodul 6)
      Viața cu o electrică (episodul 6)
      27 iulie 2016 0
      3437
    • MINI Stories: accesoriile
      MINI Stories: accesoriile
      3 februarie 2016 0
      2361
    • MINI Stories: cum merge
      MINI Stories: cum merge
      4 ianuarie 2016 0
      2026
    • Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      10 decembrie 2015 0
      2633
  • Radar
    • VIDEO: Escalade BLINDAT de JUMATATE DE MILION DE DOLARI
      VIDEO: Escalade BLINDAT de JUMATATE DE MILION DE DOLARI
      22 februarie 2019 0
      17
    • INCREDIBIL: Acest Volkswagen este construit din LEGO
      INCREDIBIL: Acest Volkswagen este construit din LEGO
      21 februarie 2019 0
      27
    • VIDEO: INCREDIBIL, Alfa Romeo REVINE in MARELE CIRC
      VIDEO: INCREDIBIL, Alfa Romeo REVINE in MARELE CIRC
      20 februarie 2019 0
      41
    • VIDEO: Noul Ford Focus cu motor de MUSTANG!
      VIDEO: Noul Ford Focus cu motor de MUSTANG!
      19 februarie 2019 0
      58
    • ADIO COMBINATII in service – BMW te lasa sa supraveghezi VIDEO mecanicul!!!
      ADIO COMBINATII in service – BMW te lasa sa supraveghezi VIDEO mecanicul!!!
      19 februarie 2019 0
      41
    • INCREDIBIL: nu o sa crezi cat de mult poata sa vanda Dacia pentru grupul Renault!
      INCREDIBIL: nu o sa crezi cat de mult poata sa vanda Dacia pentru grupul Renault!
      18 februarie 2019 0
      88
    • VIDEO: Robotii care iti parcheaza MASINA!!!
      VIDEO: Robotii care iti parcheaza MASINA!!!
      15 februarie 2019 0
      80
  • Motorsport
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Japonia 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Japonia 2018
      8 octombrie 2018 0
      306
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Rusia 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Rusia 2018
      1 octombrie 2018 0
      284
    • VIDEO: Rezumat F1 Italia 2018
      VIDEO: Rezumat F1 Italia 2018
      3 septembrie 2018 0
      371
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Belgia 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Belgia 2018
      28 august 2018 0
      258
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Ungaria 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Ungaria 2018
      30 iulie 2018 0
      293
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Germania 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Germania 2018
      23 iulie 2018 0
      400
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Marea Britanie 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Marea Britanie 2018
      9 iulie 2018 0
      310

    VIDEO comparativ: Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, SEAT Ateca, VEZI care e cea mai buna

    BratuBratu
    8 decembrie 2018
    Radar

    Trecem de la mașini de clasă mini la celelalte mașini pe care au început Românii să le folosească în oraș, SUV-urile compacte. Da, poate sună ciudat, dar acest tip de automobil fură constant din vânzările de compacte, berline de clasă medie, monovolume compacte sau breakuri. Așa că am luat trei astfel de automobile și le-am dus la AFI Cotroceni, acolo unde încercăm să le comparăm în stilul #superspeedlaprotv și să le descoperim secretele.

    În funcție de piața de desfacere, Hyundai Tucson este ori la a doua, ori la a treia generație, deoarece pe unele meleaguri ix35-ul s-a vândut sub numele de Tucson. Succesul nu i-a fost știrbit de acest fapt și noul Tucson se ține bine, ba chiar primind un facelift de curând. Îl puteți deosebi după grila nouă și farurile full LED. 110.743 europeni au ales în primele nouă luni ale anului 2018 modelul coreean, iar Românii au preferat, în 2017, motorizarea 2.0 CRDi cu 185 CP în proporție de 39%. Următoarele două alegeri au fost benzinare.

    Alt model care a primit de curând un facelift este Nissan Qashqai, aflat la a doua generație și care este un real succes pe piața europeană. 192.854 exemplare au fost livrate pe tărâm european în primele trei trimestre ale anului curent. În România, anul trecut, cea mai vândută motorizare a fost 1.5 dCi 110 CP, culmea, tot în proporție de 39%.

    SEAT Ateca este primul SUV veritabil al producătorului spaniol, nu punem la socoteală monolovulumul ridicat Altea Freetrack. Cum sunt majoritatea modelelor grupului VAG, și Ateca este construită pe platforma modulară MQB și este fratele geamăn al Skodei Karoq, între ele diferențele fiind minime. Ba mai mult, Ateca este construită în fabrica Skoda din Republica Cehă. Cu toată tehnologia nemțească și cu designul sportiv, Ateca nu vinde la fel de bine precum rivalii din acest comparativ. 55.106 clienți și-a găsit SEAT Ateca în Europa în primele nouă luni ale anului 2018, iar în România, anul trecut, 60% dintre clienți au ales motorizarea 1.4 TSI ce dezvoltă 150 cai putere.

    În zilele noastre, un SUV nu mai înseamnă automat tracțiune integrală. De obicei, doar o gardă la sol ridicată și o poziție la volan înaltă definesc un SUV sau crossover compact, așa că haideți întâi să vedem în ce configurații poți cumpăra mașinile acestea.

    Hyundai Tucson

    • 1.6 GDI 132 CP, 2WD, 6MT
    • 1.6 T-GDI 177 CP, 4WD, 6MT
    • 1.6 T-GDI 177 CP, 4WD, 7DCT
    • 1.6 CRDi, 136 CP, 4WD, 6MT
    • 1.6 CRDi, 136 CP, 4WD, 7DCT
    • 2.0 CRDi, 185 CP, 4WD, 8AT
    • 2.0 CRDi, 185 CP, 4WD, 8AT

    După cum puteți vedea, doar pe motorizarea de bază se poate achiziționa un Tucson cu tracțiune față, iar transmisia automată nu este disponibilă pe această versiune. Pe modelul de top există opțiunea unei transmisii automate cu convertizor de cuplu și opt rapoarte, dar pe restul există una cu dublu ambreiaj și șapte trepte. Aici e important ce preferințe aveți cu privire la transmisii. Audi făcea ceva similar pe A6 C7, Multitronic pe tracțiune față (CVT), S tronic pe integrală (dublu-ambreiaj) și Tiptronic pe dieselul de top (convertizor de cuplu).

    Nissan Qashqai

    Nissan Qashqai a fost introdus ca facelift pe piață cu motorizările deja existente, dar de la mijlocul anului 2018 au fost introduse unități DIG-T și dCi nou nouțe, aceleași de pe Renault Kadjar, Dacia Duster sau Mercedes-Benz Clasa A. Trebuie menționat că pe site-ul Nissan România anumite date cu privire la putere sunt eronate, fiind exprimate în bhp nu în CP (1 kw – 1.36 CP, 1 kw – 1.34 bhp). Pe toate site-urile de specificații și pe site-ul de presă Nissan Europa sunt cifrele corecte.

    • 1.3 DIG-T 140 CP, 2WD, 6MT (138 pe site)
    • 1.3 DIG-T 160 CP, 2WD, 6MT (157 pe site)
    • 1.3 DIG-T 160 CP, 2WD, 7DCT (157 pe site)
    • 1.5 dCi 115 CP, 2WD, 6MT (114 pe site)
    • 1.5 dCi 115 CP, 2WD, 7DCT (114 pe site)
    • 1.7 dCi 150 CP, 2WD, 6MT
    • 1.7 dCi 150 CP, 4WD, 6MT
    • 1.7 dCi 150 CP, 4WD, X-tronic (CVT)

    Va trebui să configurezi cu grijă un Qashqai, deoarece o echipările superioare nu sunt cuplate neapărat la motorizările superioare. Vă dau doar un exemplu, 1.7 dCi 2WD se găsește de la a doua echipare în sus, dar 1.7 dCi 4WD se găsește chiar și pe cea de bază. Nissan nu oferă tracțiune integrală decât pe 1.7 dCi, iar transmisia automată disponibilă cu aceasta este una CVT, spre deosebire de una cu dublu-ambreiaj cu șapte trepte de origine Renault pe care o găsești pe versiunile cu tracțiune față. Deci nu, nu poți avea benzină, 4×4, automată.

    SEAT Ateca

    • 1.0 TSI 115 CP 2WD 6MT
    • 1.5 EcoTSI 150 CP 2WD 6MT
    • 1.5 EcoTSI 150 CP 2WD DSG7
    • 2.0 TSI 190 CP 4WD DSG7
    • 1.6 TDI 115 CP 2WD 6MT

    Da, după cum vedeți, la momentul acestei comparații SEAT nu mai are în ofertă motorizarea 2.0 TDI, ceea ce înseamnă că tracțiune integrală îți poți cumpăra doar pe versiunea de 190 cai putere pe benzină. Va fi foarte greu de comparat aceste mașini. Vom reuși.

    Dimensiuni și portbagaje

    • Tucson: 4.480 x 1.850 x 1.645 mm Lxlxh, 2.670 ampatament, 172 mm gardă la sol, 513 l volum portbagaj
    • Qashqai: 4.394 x 1.806 x 1.590 mm Lxlxh, 2.646 ampatament, 180 mm gardă la sol, 430 l volum portbagaj
    • Ateca: 4.363 x 1.841 x 1.601 mm Lxlxh, 2.638 ampatament, 189 mm gardă la sol, 510 l volum portbagaj (485 pentru 4×4)

    Ce motorizări comparăm?

    Aici este foarte dificil, singurele pe care le putem compara sunt motorizările pe benzină, cu tracțiune față și transmisii manuale, deoarece Ateca nu are diesel 4×4, Tucson nu are diesel 4×2, iar Qashqai nu are benzină 4×4.

    Tucson 1.6 GDi 132 CP – 161 Nm, 0-100 km/h în 11.5 s, 182 km/h V-MAX, 1.489 kg, 7.0 l/100 km consum mediu declarat.
    Qashqai 1.3 DIG-T 140 CP – 240 Nm, 0-100 km/h în 10.5 s, 193 km/h V-MAX, 1.300 kg, 5,3-5,7 l/100 km consum mediu declarat.
    Ateca 1.5 EcoTSI 150 CP – 250 Nm, 0-100 km/h în 8.4 s, 204 km/h V-MAX, 1.303 kg, 5.5 l/100 km consum mediu declarat.

    Da, la acest capitol Hyundai Tucson are un oarecare dezavantaj deoarece motorul său nu beneficiază de nicio metodă de supraalimentare, iar masa sa proprie este cea mai ridicată din acest comparativ.

    Prețuri și echipări.

    Pentru că la SEAT am ales a doua motorizare din gamă ce nu se poate cumpăra cu cea mai săracă echipare, pentru a echivala mai bine mașinile, am ales a doua echipare pentru fiecare. Echipamentele standard ale fiecărui model le puteți vedea dând click pe linkul atașat.

    • Tucson 1.6 GDi Style – 21.242 € cu TVA
    • Qashqai 1.3 DIG-T Acenta – 21.240 € cu TVA
    • Ateca 1.5 EcoTSI Style (da, tot Style, ca la Hyundai) – 22.896 € cu TVA

    Da, ați văzut bine, doar 2 euro e diferența dintre Qashqai și Tucson. Cele trei SUV-uri compacte vin echipate similar, toate vin cu jante din aliaj de 17″, climatizare automată, computer de bord, tempomat, volane multifuncționale îmbrăcate în piele sau faruri cu halogen. Există, totuși și diferențe. Hyundai Tucson este singurul care vine în standard cu scaune încălzite și volan încălzit. Ateca vine cu senzori de parcare spate, iar Qashqai cu senzori de parcare față-spate. Per total diferențele nu sunt mari. Ai putea fi mulțumit cu oricare dintre aceste modele.

    Dar dacă vreau automată, ce fac?

    Pe aceste motorizări, doar SEAT oferă o transmisie automată cu dublu ambreiaj, la un cost suplimentar 1.619 euro. Pentru celelalte modele trebuie să vedeți lista de la începutul articolului.

    Vreau una full, ce îmi iau?

    • Tucson 2.0 CRDi, 185 CP, 4WD, 8AT Luxury – 37.937 € cu TVA
    • Qashqai 1.7 dCi 150 CP, 4WD, X-tronic Tekna+ – 37.010 € cu TVA
    • Ateca FR 2.0 TSI 190 CP DSG7 4DRIVE – 44.664 euro cu TVA

    Ce dotări esențiale trebuie să am pe mașină?

    Faruri full LED:

    • Tucson – Standard pe Luxury
    • Qasqhai – Standard de la Tekna
    • Ateca – 1.203 euro

    Apple Carplay/Android Auto

    • Tucson – Standard de la Style
    • Qashqai – Standard de la Acenta
    • Ateca – 166 euro

    Scaune încălzite

    • Tucson – Standard de la Style
    • Qashqai – Standard de la N-Connecta
    • Ateca – 495 euro (pachet)

    Cameră marșarier

    • Tucson – Standard de la Style
    • Qashqai – Standard de la Acenta
    • Ateca – 245 euro

    Cât de sigure sunt aceste mașini?

    Fiecare vine cu puține sisteme moderne de asistență ale șoferului în standard, însă dacă le echipezi complet, ele pot avea numeroase invenții ce îți pot face viața mai sigură la volan.

    Hyundai Tucson poate avea Autonomous Emergency Braking, Around View Monitor, asistență atenționare oboseală, sistem de avertizare/asistență la schimbarea benzii de circulație, Nissan Qashqai te poate proteja cu Nissan Safety Shield, un pachet ce include Asistență pentru lumini Fază Lungă, Recunoaştere Indicatoare Rutiere, Avertizare Depășire Bandă, Sistem Inteligent de Frânare de Urgență cu funcție de Recunoaștere Pietoni, sau Nissan Safety Shield Plus, care mai aduce Sistem Inteligent de Asistenţă la Parcare, Avertizare Unghi Mort, Alertă trafic prin spatele vehiculului, Alertă Atenţie Şofer Scăzută, iar Seat Ateca poate fi echipată cu Lane Assist, Traffic Sign Recognition, detector de oboseală, Blind Spot detection + Rear Cross Traffic Allert și tempomat adaptiv cu recunoașterea pietonilor.

    Dotări unice la fiecare?

    Simplu, pe Hyundai Tucson Luxury ai scaun șofer cu reglare electrică pe 10 direcții și suport lombar, pe Nissan Qashqai Tekna+ poți comanda pentru 1.400 euro tapițerie din piele Nappa cu efect 3D, iar dacă vrei ceasuri de bord digitale, trebuie să comanzi acest lucru pe Seat Ateca, la un cost de 383 euro.

    Costuri de întreținere și garanții

    Tucson 1.6 GDI

    • Garanție – 5 ani fără limită de km
    • Interval revizii: 30.000 km sau un an
    • Cost total revizii pentru o revizie anuală: 927 euro
    • Cost revizie pe perioada garanției (MEDIE): 185 euro

    La momentul închiderii articolului încă nu am primit datele de întreținere cu privire la celelalte două modele, însă în clipa în care le vom avea le vom publica aici. Rămâneți conectați. Acum, iată și video:

    Dacă v-a plăcut acest material, dați un like, un share și comentați cu ce mașini mai vreți analizate de către noi. Ne vedem săptămâna viitoare și nu uitați, dacă vă atrage una dintre aceste trei mașini, programați un test-drive, dealerii sunt dornici să vă primească.

     

     

     

     

     

     

     

     

    Citește mai multe despre : #giurgeasibratu, #superspeedlaprotv, 2017, 2018, 2019, 2020, Ateca, Giurgea si Bratu, Hyundai, lucian popa, Nissan Qashqai, pro tv, Seat Ateva, super speed, Tucson

    Din aceeași categorie

    • VIDEO: Escalade BLINDAT de JUMATATE DE MILION DE DOLARI
      22 februarie 2019

      Cadillac Escalade este una dintre cele mai impozante mașini din lume, dar sunt unii clienți care vor mai mult de la SUV-ul gigant, cum ar fi o versiune blindată....

    • INCREDIBIL: Acest Volkswagen este construit din LEGO
      21 februarie 2019

      Am văzut multe lucruri nebune construite din LEGO, iar acest Volkswagen T2 nu face excepție. Celebrul model german măsoară peste cinci metri lungime, are o lățime de 1.9 metri,...

    • VIDEO: INCREDIBIL, Alfa Romeo REVINE in MARELE CIRC
      20 februarie 2019

      După ce anul trecut Alfa Romeo a devenit sponsorul principal al echipei de Formula 1 Sauber, 2019 este anul revenirii brandului italian ca și constructor în Marele Circ. Alfa...

    70 de ani de Porsche în 7 episoade

    Mașini frumoase și nervoase. Senzații pe măsură.





    View on Facebook

    SuperSPEED cu Giurgea si Bratu

    19 hours ago

    SuperSPEED cu Giurgea si Bratu

    Știți cum ne dăm seama că este vineri? Visăm la bestii verzi cu tracțiune integrală ce fac 100 km/h în 2.5 secunde și care au lână virgină pe fețele uși.
    Faceț bit.ly/TechArtGTstreetRS
    #numaivătunaț
    ... See MoreSee Less

    Photo

    View on Facebook
    ·Share

    SuperSPEED cu Giurgea si Bratu

    20 hours ago

    SuperSPEED cu Giurgea si Bratu

    Unul dintre cele mai apreciate SUV-uri premium a primit un facelift de jumătate de carieră și un sistem KERS ca în Formula 1.
    Acesta este Volvo bit.ly/XC90Facelift
    ... See MoreSee Less

    Photo

    View on Facebook
    ·Share

    Categorii

    • Anduranțe (11)
    • Blog (238)
    • Continental (8)
    • Featured (6)
    • Motorsport (48)
      • Dakar (12)
    • Noul Duster (6)
    • Porsche70 (7)
    • Prezentare gama Toyota hybrid (6)
    • Prima Tură (92)
    • Radar (541)
    • Știri (2.148)
      • Saloane Auto (349)
        • Frankfurt 2017 (80)
        • Geneva 2017 (90)
        • Geneva 2018 (90)
        • New York 2017 (9)
        • Shanghai 2017 (21)
    • Uncategorized (7)

    Youtube

    Articole recente

    • Mai tare decât GT2 RS, TechArt GTstreet RS
      Mai tare decât GT2 RS,
      22 februarie 2019
    • Facelift pentru vârful de gamă, noul Volvo XC90
      Facelift pentru vârful de gamă,
      22 februarie 2019
    • Infuzie de tehnologie pentru noul VW Multivan
      Infuzie de tehnologie pentru noul
      22 februarie 2019
    • Cupra Formentor SUV Coupe este asul din mâneca SEAT
      Cupra Formentor SUV Coupe este
      22 februarie 2019
    • VIDEO: Escalade BLINDAT de JUMATATE DE MILION DE DOLARI
      VIDEO: Escalade BLINDAT de JUMATATE
      22 februarie 2019

    Tags

    #giurgeasibratu #mondialauto #superspeedlaprotv 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 AMG Audi BMW Concept Coupe Dacia Detroit facelift Ferrari Ford Frankfurt Geneva Giurgea si Bratu Honda Hyundai Lamborghini lucian popa Mercedes-AMG Mercedes-Benz MINI Motorshow Nissan Opel Paris Porsche pro tv Renault România Skoda super speed test Toyota Volkswagen Volvo VW
    Copyright 2016 SuperSPEED.tv

    Site-ul nostru foloseşte cookies-urile pentru a va oferi o experienta de navigare imbunatatita.

    Poti afla mai multe despre tipurile de cookies folosite sau le poti dezactiva accesand setarile.

    SuperSPEED la PRO TV

    Politica de confidentialitate

    Acest site utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență de utilizare posibilă. Informațiile cookie sunt stocate în browserul dvs. și efectuează funcții cum ar fi recunoașterea dvs. atunci când vă întoarceți pe site-ul nostru și ajutând echipa noastră să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului le găsiți cele mai interesante și mai utile.

    Puteți ajusta toate setările cookie-urilor navigând în filele din stânga.

    Google Analytics

    Acest site utilizează Google Analytics pentru a colecta informații anonime, cum ar fi numărul de vizitatori pe site și cele mai populare pagini.

    Păstrarea acestui modul cookie ne ajută să îmbunătățim site-ul nostru web.

    Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!

    Politica Cookie

    Afla mai multe detalii despre Politica de confidentialitate