SuperSPEED la PRO TV SuperSPEED la PRO TV
  • Home
  • Geneva 2018
  • Știri
    • Mai tare decât GT2 RS, TechArt GTstreet RS
      Mai tare decât GT2 RS, TechArt GTstreet RS
      22 februarie 2019 0
      17
    • Facelift pentru vârful de gamă, noul Volvo XC90
      Facelift pentru vârful de gamă, noul Volvo XC90
      22 februarie 2019 0
      42
    • Infuzie de tehnologie pentru noul VW Multivan
      Infuzie de tehnologie pentru noul VW Multivan
      22 februarie 2019 0
      45
    • Cupra Formentor SUV Coupe este asul din mâneca SEAT
      Cupra Formentor SUV Coupe este asul din mâneca SEAT
      22 februarie 2019 0
      48
    • Back to TDI, Audi lansează noul SQ5 diesel
      Back to TDI, Audi lansează noul SQ5 diesel
      21 februarie 2019 0
      54
    • Tuning britanic pentru Land Rover Range Rover Velar
      Tuning britanic pentru Land Rover Range Rover Velar
      21 februarie 2019 0
      37
    • Studiul J.D Power 2019 este aici, Lexus și Porsche în frunte
      Studiul J.D Power 2019 este aici, Lexus și Porsche în frunte
      21 februarie 2019 0
      114
  • Prima Tură
    • e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      20 decembrie 2018 0
      266
    • TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      5 septembrie 2018 0
      547
    • Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      2 septembrie 2018 0
      528
    • „Another one”, NOT „The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      „Another one”, NOT „The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      28 iulie 2018 0
      682
    • TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      18 iulie 2018 0
      1451
    • În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      20 iunie 2018 0
      814
    • Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      10 iunie 2018 0
      674
  • Blog
    • Analiză: Renault Koleos, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe
      Analiză: Renault Koleos, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe
      2 februarie 2019 0
      127
    • Cum și de ce: vrea Poliția Română să interzică device-urile atunci când conduci
      Cum și de ce: vrea Poliția Română să interzică device-urile atunci când conduci
      22 ianuarie 2019 0
      160
    • Exclusiv: primul test cu noul Porsche 911. Pe circuit. Motivațional!
      Exclusiv: primul test cu noul Porsche 911. Pe circuit. Motivațional!
      20 ianuarie 2019 0
      157
    • Analiză: noile Hyundai Kona și SEAT Arona versus Opel Crossland X
      Analiză: noile Hyundai Kona și SEAT Arona versus Opel Crossland X
      19 ianuarie 2019 0
      212
    • Calendarul noutăților 2019: ce și când se lansează în România
      Calendarul noutăților 2019: ce și când se lansează în România
      1 ianuarie 2019 0
      284
    • Analiză: ce să îți cumperi, Passat sau Arteon?
      Analiză: ce să îți cumperi, Passat sau Arteon?
      21 decembrie 2018 0
      429
    • Cum am descoperit cine este George
      Cum am descoperit cine este George
      11 decembrie 2018 0
      192
  • Anduranțe
    • BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      31 decembrie 2017 0
      1910
    • TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      8 august 2017 0
      2544
    • Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      23 mai 2017 0
      2206
    • Viața cu o electrică (episodul 6)
      Viața cu o electrică (episodul 6)
      27 iulie 2016 0
      3434
    • MINI Stories: accesoriile
      MINI Stories: accesoriile
      3 februarie 2016 0
      2360
    • MINI Stories: cum merge
      MINI Stories: cum merge
      4 ianuarie 2016 0
      2025
    • Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      10 decembrie 2015 0
      2632
  • Radar
    • VIDEO: Escalade BLINDAT de JUMATATE DE MILION DE DOLARI
      VIDEO: Escalade BLINDAT de JUMATATE DE MILION DE DOLARI
      22 februarie 2019 0
      13
    • INCREDIBIL: Acest Volkswagen este construit din LEGO
      INCREDIBIL: Acest Volkswagen este construit din LEGO
      21 februarie 2019 0
      22
    • VIDEO: INCREDIBIL, Alfa Romeo REVINE in MARELE CIRC
      VIDEO: INCREDIBIL, Alfa Romeo REVINE in MARELE CIRC
      20 februarie 2019 0
      37
    • VIDEO: Noul Ford Focus cu motor de MUSTANG!
      VIDEO: Noul Ford Focus cu motor de MUSTANG!
      19 februarie 2019 0
      56
    • ADIO COMBINATII in service – BMW te lasa sa supraveghezi VIDEO mecanicul!!!
      ADIO COMBINATII in service – BMW te lasa sa supraveghezi VIDEO mecanicul!!!
      19 februarie 2019 0
      40
    • INCREDIBIL: nu o sa crezi cat de mult poata sa vanda Dacia pentru grupul Renault!
      INCREDIBIL: nu o sa crezi cat de mult poata sa vanda Dacia pentru grupul Renault!
      18 februarie 2019 0
      87
    • VIDEO: Robotii care iti parcheaza MASINA!!!
      VIDEO: Robotii care iti parcheaza MASINA!!!
      15 februarie 2019 0
      79
  • Motorsport
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Japonia 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Japonia 2018
      8 octombrie 2018 0
      305
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Rusia 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Rusia 2018
      1 octombrie 2018 0
      284
    • VIDEO: Rezumat F1 Italia 2018
      VIDEO: Rezumat F1 Italia 2018
      3 septembrie 2018 0
      371
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Belgia 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Belgia 2018
      28 august 2018 0
      257
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Ungaria 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Ungaria 2018
      30 iulie 2018 0
      293
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Germania 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Germania 2018
      23 iulie 2018 0
      398
    • VIDEO: Rezumat Formula 1 Marea Britanie 2018
      VIDEO: Rezumat Formula 1 Marea Britanie 2018
      9 iulie 2018 0
      310

    Analiză: Renault Koleos, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe

    Lucian PopaLucian Popa
    2 februarie 2019
    Blog

    Cu toate că SUV-urile de mici dimensiuni acaparează piața auto în Europa, SUV-urile de mari dimensiuni se vând în continuare bine și, culmea, cresc în dimensiuni cu fiecare generație nouă. Cea mai nouă analiză #superspeedlaprotv aduce față în față trei SUV-uri cu filosofii diferite, dar care au ca target aceeași clientelă, familiștii cu nevoie mare de spațiu și versatilitate. Pentru SUV-uri cu șapte locuri va trebui să mă mai așteptați puțin.

    Un coreean, un japonez și un francez cu origini coreene se luptă pe tărâm european

    Renault Koelos se află la a doua generație, dar a crescut în dimensiuni considerabil, migrând din sfera SUV-urilor compacte către cea a SUV-urilor de clasă medie pentru a-i face loc lui Kadjar. Koleos folosește platforma modulară CMF-CD pe care am mai văzut-o la Talisman, Kadjar, Megane, Nissan Qashqai și Nissan X-Trail, model cu care împarte multe componente. Asamblarea se face în Coreea de Sud, în fabrica Samsung, divizie auto pe care alianța Renault-Nissan-Mitsubishi a achiziționat-o în anul 2000. Renault Samsung Motors produce propria sa versiune a lui Koleos, numită Renault Samsung QM6. În primele 10 luni ale anului 2018, 16.768 exemplare Koleos au fost livrate pe piața europeană, iar în România, singurul motor comercializat este 2.0 dCi ce dezvoltă 175 cai putere.

    Producătorul francez ne-a rugat să menționăm câteva diferențe între Koleos 2017 și Koleos 2018, acestea sunt:

    • Active Brake Assist cu sistem de avertizare la coliziunea frontală și protecție pietoni
    • Asistent pentru detectarea oboselii la volan
    • Cruise Control adaptiv
    • Oglinzi electrice rabatabile automat la părăsirea autovehiculului
    • Proiectoare de ceață LED
    • Spălator faruri
    • Descuierea ușilor din interior fără necesitatea apăsării butonului de Unlock
    • Motorul este mai silențios

    De Honda CR-V a auzit toată lumea, este un model global aflat la a cincea generație și este asamblat în nu mai puțin de 11 fabrici diferite de pe Glob. 25.105 clienți europeni au cumpărat un CR-V în primele 10 luni ale anului 2018, în ciuda faptului că noua generație nu mai este disponibilă cu o motorizare diesel, foarte populară la noi, 59% dintre români alegând unitatea 1.6 i-DTEC pe modelul proaspăt înlocuit. Japonezii vor să compenseze lipsa dieselului cu noul CR-V Hybrid, disponibil începând cu luna februarie 2019.

    Hyundai Santa Fe este exemplul cel mai elocvent de SUV care a crescut în dimensiuni de-a lungul carierei. Ca termen de comparație, noua generație Tucson este la fel de mare precum prima generație Santa Fe, iar cel mai nou Santa Fe are un gabarit mai mare decât prima generație BMW X5. Modelul coreean este asamblat atât în țara companiei mamă, cât și în Statele Unite ale Americii, acolo unde se bucură de o popularitate decentă. Ultima generație a SUV-ului Hyundai a sosit în Europa la sfârșitul anului 2018, iar asta explică vânzările destul de modeste pe piața europeană, de 6.569 unități în primele 10 luni. Și pe generația precedentă, și pe cea actuală, singura motorizare disponibilă este un turbodiesel de 2.2 litri.

    Spațiul, ultima frontieră

    Cine își cumpără SUV-uri de clasă medie, e clar că are nevoie de spațiu cât cuprinde, așa că hai să vedem dimensiunile celor trei modele:

    • Koelos: 4.673 x 1.843 x 1.678 mm Lxlxh, 2.705 mm ampatament, 210 mm gardă la sol, 563 litri volum portbagaj standard, 1.706 litri cu bancheta rabatată.
    • CR-V: 4.600 x 1.855 x 1.689 mm Lxlxh, 2.663 mm ampatament, 208 mm gardă la sol, 561 litri volum portbagaj standard, 1.756 litri cu bancheta rabatată.
    • Santa Fe: 4.770 x 1.890 x 1.680 mm Lxlxh, 2.765 mm ampatament, 185 mm gardă la sol, 625 litri volum portbagaj standard, 1.625 litri cu bancheta rabatată.

    Otto vs Diesel, Benzină vs Motorină, Pompa Verde vs Pompa Neagră

    Avem o mică mică problemă. Singurele motorizări disponibile pe Koleos și Santa Fe sunt pe motorină. Pe de altă parte, cine vrea CR-V trebuie să se mulțumească cu o unitate turbo pe benzină sau, din februarie, cu un hibrid. Trebuie să recunosc faptul că înafară de consumul declarat, performanțele celor trei SUV-uri de familie sunt nesperat de apropiate. Vom compara versiuni cu tracțiune integrală și transmisii automate.

    • Koleos 2.0 dCi X-TRONIC 4WD: 177 CP, 380 Nm, 0-100 km/h în 9.5 secunde, 201 km/h V-MAX, 1.822 kg masă proprie, 6.4 l/100 km consum mediu declarat, 60 l volum rezervor
    • CR-V 1.5 Turbo VTEC CVT 4WD: 193 CP, 243 Nm, 0-100 km/h în 9.5 secunde, 200 km/h V-MAX, 1,598 kg masă proprie, 7.1 l/100 km consum mediu declarat, 57 l volum rezervor
    • Santa Fe 2.2 CRDi AT8 4WD: 200 CP, 440 Nm, 0-100 km/h în 9.4 secunde, 205 km/h V-MAX, 1,930 kg masă proprie, 6.2 l/100 km consum mediu declarat, 71 l volum rezervor

    Performanțe aproape identice, în ciuda diferitelor filosofii. Renault Koleos împarte motorul, cutia automată X-TRONIC (CVT) și sistemul de tracțiune integrală cu Nissan X-Trail, dar dacă nu ai nevoie de acestea din urmă, poți achiziționa o versiune cu tracțiune față și transmisie manuală cu șase trepte. Interesant este că Renault numește acest motor dCi 175, dar el produce 177 CP.

    Honda CR-V 1.5 Turbo VTEC poate fi ales cu tracțiune față și transmisie manuală, tracțiune integrală și transmisie manuală, cazuri în care motorul produce doar 173 cai putere, sau în versiunea comparată de noi, integrală cu CVT.

    Hyundai a simplificat gama Santa Fe la noi. O singură motorizare, 2.2 CRDi, doar tracțiune integrală și doar transmisia automată cu opt rapoarte cu convertizor de cuplu.

    40.000 euro și e a ta

    Producătorul coreean Hyundai ne obligă să comparăm versiunile de top ale tuturor modelelor, deoarece singura echipare disponibilă în România pentru Santa Fe este Luxury, cea de top cu toate dotările pe ea. Honda are o asemenea versiune pe CR-V, unde nu mai trebuie să adaugi nimic la prețul de bază, dar la Koleos, pe echiparea Intens, mai trebuie adăugate două echipamente (ce valorează 850 euro) pentru ca mașina să fie dotată complet. Astfel ajungem la următoarele prețuri:

    • Koleos 2.0 dCi X-TRONIC 4WD Intens (cu tot cu cele două echipamente) – 39.950 euro cu TVA
    • CR-V 1.5 Turbo VTEC CVT 4WD Executive – 38.250 euro cu TVA
    • Santa Fe 2.2 CRDi AT8 4WD Luxury – 48.064 euro cu TVA

    Da, Hyundai Santa Fe este cu aproape 10.000 euro mai scump decât o Honda CR-V echipată complet, însă această diferență s-ar mai amortiza cumva dacă japoneza ar avea un diesel sub capotă.

    Dotări premium, prețuri nu prea

    Nu știu dacă vă vine să credeți câte dotări au aceste mașini în versiunile de top, la preț de Mercedes-Benz A 250 4MATIC standard. Vă enumăr doar câteva:

    • Banchetă spate și volan încălzite
    • Cameră de marșarier
    • Sisteme de infotainment de top
    • Tapițerie din piele
    • Faruri full LED
    • Scaune față reglabile electric
    • Sisteme audio de top
    • Sistem de avertizare unghi mort
    • Climatizare automată
    • Jante din aliaj de 19″
    • Hayon acționat electric
    • Sistem de frânare autonom în caz de urgență

    Echipamente unice

    Oricât de bine ar fi echipate aceste trei mașini, fiecare are câte o dotare ce nu se regăsește pe celelalte două. Renault se laudă cu sistem automat de asistență la parcare, Honda CR-V are un sistem de asistență la tractare, iar Hyundai Santa Fe dispune de Arround View Monitor, un sistem de camere 360 grade.

    Costuri de întreținere și garanție: 

    Hyundai Santa Fe

    • Garanție: 5 ani fără limită de km
    • Interval revizii: 1 an sau 15.000 km
    • Cost revizii total pe perioada garanției (1 revizie anuală): 1.250 euro
    • Costul mediu anual pe perioada garanției (1 revizie anuală): 250 euro

    Renault Koleos

    • Garanție: 3 ani sau 100.000 km
    • Interval revizii: 1 an sau 20.000 km
    • Cost revizii total pe perioada garanției (1 revizie anuală): 1.121 euro
    • Costul mediu anual pe perioada garanției (1 revizie anuală): 374 euro

    Honda CR-V

    • Garanție: 5 ani sau 160.000 km
    • Interval revizii: 1 an sau 10.000 km
    • Cost revizii total pe perioada garanției (1 revizie anuală): 1.050 euro
    • Costul mediu anual pe perioada garanției (1 revizie anuală): 210 euro

    Aceasta a fost analiza pe săptămâna asta. Dacă vă face cu ochiul oricare din aceste trei modele, nu uitați de test-drive. Dealerii vă așteaptă cu brațele deschise și, cel mai probabil, cu promoții interesante. Dacă v-a plăcut acest material, vă rugăm să dați un like, un share și să comentați cu ce SUV de clasă medie ați pleca voi acasă. Mai mult, cu ce mașini mai vreți analize #superspeedlaprotv?

    Citește mai multe despre : #giurgeasibratu, #superspeedlaprotv, 2018, 2019, CR-V, CRDI, CVT, dCi, Giurgea si Bratu, Honda, Hyundai Santa Fe, Koleos, lucian popa, pro tv, Renault, super speed, Turbo VTEC, Xtronic

    Din aceeași categorie

    • Cum și de ce: vrea Poliția Română să interzică device-urile atunci când conduci
      22 ianuarie 2019

      Să fie foarte clar de la început: proiectul de lege supus dezbaterii publice de către MAI chiar pe site-ul său este rezultatul unor pierderi de vieți omenești. Mai precis,...

    • Exclusiv: primul test cu noul Porsche 911. Pe circuit. Motivațional!
      20 ianuarie 2019

      INT. AVION. ZI. Citesc un tip care scrie despre fericire într-o carte despre omenire, religii, istorie și fericire. Zice că buddhiștii au studiat vreo 2500 de ani problema, esența...

    • Analiză: noile Hyundai Kona și SEAT Arona versus Opel Crossland X
      19 ianuarie 2019

      Începutul anului 2019 ne-a adus în față trei modele ce fac parte dintr-un segment ce va exploda în următorii ani, unul ce va canibaliza o parte din vânzările de...

    70 de ani de Porsche în 7 episoade

    Mașini frumoase și nervoase. Senzații pe măsură.





    View on Facebook

    SuperSPEED cu Giurgea si Bratu

    13 hours ago

    SuperSPEED cu Giurgea si Bratu

    Știți cum ne dăm seama că este vineri? Visăm la bestii verzi cu tracțiune integrală ce fac 100 km/h în 2.5 secunde și care au lână virgină pe fețele uși.
    Faceț bit.ly/TechArtGTstreetRS
    #numaivătunaț
    ... See MoreSee Less

    Photo

    View on Facebook
    ·Share

    SuperSPEED cu Giurgea si Bratu

    14 hours ago

    SuperSPEED cu Giurgea si Bratu

    Unul dintre cele mai apreciate SUV-uri premium a primit un facelift de jumătate de carieră și un sistem KERS ca în Formula 1.
    Acesta este Volvo bit.ly/XC90Facelift
    ... See MoreSee Less

    Photo

    View on Facebook
    ·Share

    Categorii

    • Anduranțe (11)
    • Blog (238)
    • Continental (8)
    • Featured (6)
    • Motorsport (48)
      • Dakar (12)
    • Noul Duster (6)
    • Porsche70 (7)
    • Prezentare gama Toyota hybrid (6)
    • Prima Tură (92)
    • Radar (541)
    • Știri (2.148)
      • Saloane Auto (349)
        • Frankfurt 2017 (80)
        • Geneva 2017 (90)
        • Geneva 2018 (90)
        • New York 2017 (9)
        • Shanghai 2017 (21)
    • Uncategorized (7)

    Youtube

    Articole recente

    • Mai tare decât GT2 RS, TechArt GTstreet RS
      Mai tare decât GT2 RS,
      22 februarie 2019
    • Facelift pentru vârful de gamă, noul Volvo XC90
      Facelift pentru vârful de gamă,
      22 februarie 2019
    • Infuzie de tehnologie pentru noul VW Multivan
      Infuzie de tehnologie pentru noul
      22 februarie 2019
    • Cupra Formentor SUV Coupe este asul din mâneca SEAT
      Cupra Formentor SUV Coupe este
      22 februarie 2019
    • VIDEO: Escalade BLINDAT de JUMATATE DE MILION DE DOLARI
      VIDEO: Escalade BLINDAT de JUMATATE
      22 februarie 2019

    Tags

    #giurgeasibratu #mondialauto #superspeedlaprotv 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 AMG Audi BMW Concept Coupe Dacia Detroit facelift Ferrari Ford Frankfurt Geneva Giurgea si Bratu Honda Hyundai Lamborghini lucian popa Mercedes-AMG Mercedes-Benz MINI Motorshow Nissan Opel Paris Porsche pro tv Renault România Skoda super speed test Toyota Volkswagen Volvo VW
    Copyright 2016 SuperSPEED.tv

    Site-ul nostru foloseşte cookies-urile pentru a va oferi o experienta de navigare imbunatatita.

    Poti afla mai multe despre tipurile de cookies folosite sau le poti dezactiva accesand setarile.

    SuperSPEED la PRO TV

    Politica de confidentialitate

    Acest site utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență de utilizare posibilă. Informațiile cookie sunt stocate în browserul dvs. și efectuează funcții cum ar fi recunoașterea dvs. atunci când vă întoarceți pe site-ul nostru și ajutând echipa noastră să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului le găsiți cele mai interesante și mai utile.

    Puteți ajusta toate setările cookie-urilor navigând în filele din stânga.

    Google Analytics

    Acest site utilizează Google Analytics pentru a colecta informații anonime, cum ar fi numărul de vizitatori pe site și cele mai populare pagini.

    Păstrarea acestui modul cookie ne ajută să îmbunătățim site-ul nostru web.

    Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!

    Politica Cookie

    Afla mai multe detalii despre Politica de confidentialitate