GIURGEA VERSUS BRATU
Noi ne certăm des pe mașini în echipa Giurgea și Bratu, fără nici un rezultat. De obicei, nu e așa de mare tragedie, dar uneori, când unul dintre noi vine cu o prostie pe care celălalt n-o poate suporta, lucrurile pot escalada urât...
Bratu se poate trezi cu un ou spart pe parbriz,
iar Giurgea mă pot trezi conducând un Peugeot 208. Prin urmare, am decis că e cazul ca cineva să departajeze între alegerile pe care le facem. Cineva = tu. Ajută-ne, te rugăm! Alege cum te taie capul, între două mașini care se încadrează în același buget lunar, dar care pot fi din clase diferite, atâta vreme cât se încadrează vag într-un concept subiectiv. Totul e să ai grijă să găsești un partener de finanțare care face Leasing așa cum trebuie: transparent, fără costuri ascunse, de încredere.
Astăzi avem niște compacte cu renume.
Hot-hatch-uri de 30.000 Euro? Eu am venit cu alegerea firească, evidentă și indubitabilă, mașina pe care o visezi când spui hot-hatch, Volkswagen Golf GTI. Bratu, în schimb, a rămas impresionat la testul nostru cu Renault Megane R.S. și a sărit în tabăra franceză pentru această confruntare.
La noi în țară GTI se vinde doar în versiunea mai potentă, Performance, asta înseamnă 245 cai putere și 370 Nm dintr-un propulsor 2.0 TSI. Indiferent ce transmisie ai alege, vei atinge 100 km/h în 6.2 secunde și te vei plafona la 250 km/h. Bratu, cel mai mare fan al mașinilor confortabile, spune că Megane R.S. face suta în 5.8 secunde și că la viteze maxime suntem unul lângă altul. Asta pentru că motorașul lui de 1.8 litri produce 280 CP și 390 Nm. Pentru cei ce nu vor să mestece toată ziua în cutia de viteze, Megane-ul are o transmisie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte opțională, dar Golful plusează cu încă o treaptă.
Și cu toate că acest capitol este oarecum irrelevant când vorbim despre hot-hatch-uri, lui Bratu nu îi va conveni că el trebuie să alimenteze mai des, având un consum mediu cu peste un litru mai mare la 100 km parcurși. La portbagaj nu am ce să reproșez niciuneia dintre cele două modele concurente, Golful având un volum de 380 litri, iar Megane 384 litri.
Eu nu pot să îl conving pe Bratu că VW Golf GTI Performance rămâne referința hot-hatch-urilor cu tracțiune față pe care le poți folosi ca mașini de zi cu zi când el se distrează atât de mult la volanul lui Megane R.S., așa că vă rugăm pe voi să votați preferata voastră și să faceți dreptate.
Și pentru că am vorbit mai devreme de suma de 30.000 Euro, trebuie menționat că VW Golf GTI are un preț de pornire de 29.974 Euro cu TVA, iar Renault Megane R.S. pleacă de la 30.700 Euro cu TVA. Folosind o finanțare ideală de la Raiffeisen Leasing, una pe 72 luni cu avans 20%, dobândă variablă 3.5%, 1% taxă de administrare și 0.02% CIP comision lunar, îți poți achiziționa GTI-ul Performance pentru doar 316 Euro + TVA rată sau un Megane R.S. cu doar 323 Euro + TVA. Grea alegere.
Votează și tu!
