GIURGEA VERSUS BRATU
Noi ne certăm des pe mașini în echipa Giurgea și Bratu, fără nici un rezultat. De obicei, nu e așa de mare tragedie, dar uneori, când unul dintre noi vine cu o prostie pe care celălalt n-o poate suporta, lucrurile pot escalada urât...
Bratu se poate trezi cu un ou spart pe parbriz,
iar Giurgea mă pot trezi conducând un Peugeot 208. Prin urmare, am decis că e cazul ca cineva să departajeze între alegerile pe care le facem. Cineva = tu. Ajută-ne, te rugăm! Alege cum te taie capul, între două mașini care se încadrează în același buget lunar, dar care pot fi din clase diferite, atâta vreme cât se încadrează vag într-un concept subiectiv. Totul e să ai grijă să găsești un partener de finanțare care face Leasing așa cum trebuie: transparent, fără costuri ascunse, de încredere.
Știți acele mașini care sunt și cai de povară și super distractive? Săptămâna aceasta la Giurgea vs Bratu avem pick-up-uri, jucării pentru bărbați.
Eu am venit cu cel mai nou astfel de vehicul, noul Mitsubishi L200 cu design futurist. Bratu a mers la sigur și a luat ceea ce unii spun că este pick-up-ul indestructibil, Toyota Hilux.
Ce contează la aceste mașini? Simplu, unghiurile de atac și degajare, sistemele de tracțiune integrală și capacitatea de încărcare.
Nu îi spuneți lui Bratu, dar Hiluxul lui cam bate L200 la capitolul unghiuri de atac și degajare, 31/26 grade vs 30/22. Nu e bai, recupăm noi cumva. Sistemele de tracțiune integrală sunt la fel de eficiente și avansate la ambele modele. 2WD pentru șosea, 4WD pentru off-road, aceasta este rețeta lor de ani de zile.
Noul Mitsubishi L200 câștigă concursul de tractare și transportare, deoarece are 1.060 kg sarcină utilă în benă și poate tracta până la 3.5 tone, pe când Hiluxul lui Bratu nu poate căra în benă decât 1.000 kg, iar în ceea ce privește tractatul, acesta este limitat la doar 3.2 tone.
Ambele dispun de motorizări diesel ce dezvoltă 150 CP (2.2 litri la Mitsubishi și 2.4 la Toyota) și transmisii automate cu șase trepte și convertizor de cuplu. Ele pot fi cumpărate și manuale, dar știți preferințele noastre cu privire la acestea. Ambele dispun de un cuplu maxim de 400 Nm, însă L200 este puțin mai ușor și puțin mai fâșneț, dar 0-100 și viteze maxime nu sunt categorii la care aceste două bricege elvețiene ar trebui să se bată. Nici consumurile nu sunt capitole unde una dintre cele două japoneze are vreun avantaj, 9.4 l/100 km pentru Hilux și 9.5 l/100 km pentru L200, testate conform normelor WLTP.
Noi nu ne putem decide, dar de-asta suntem aici. Voi trebuie să votați și să ne spuneți care este preferata voastră. Până intră voturile, trebuie să menționăm că partenerul nostru, Raiffeisen Leasing, îți poate finanța cei doi cărăuși pentru 25% avans, pe 60 de luni, 2.5% dobândă Euro variabilă, 1.5% taxă de operare și 0.025% Euro comision lunar:
Votează și tu!
